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전체적으로 아쉬운 부분이 거의 보이지 않을 만큼 컨셉 디자인을 그대로 수용한 듯하다. 오히려 붕 떠있었던 전면 그릴의 기아 엠플럼이 이제 제대로 자리 잡은 듯.
글래스 루프가 사라진 점과 형편없는 도장기술 덕분에 싼 티가 줄줄 흐르는 점이 아쉽지만, 디자인 자체만으로는 제네시스 쿠페 등 기존의 어떤 국산 쿠페 모델보다 완성도가 높아 보인다. 인테리어는 구성은 괜찮지만 플라스틱 내장 재질만 좀 어떻게 해주면 더 바랄 게 없을 듯...
결론은, 마이너스 통장으로는 어림도 없음.
| GENERAL INFO | |
| Body configuration | Two-door Coupe |
| Body type | Steel unibody |
| Drivetrain layout | Front engine, front drive |
| Passenger capacity | 5 |
| ENGINE | |
| Type | EX: 2.0-liter, in-line four-cylinder, aluminum block and aluminum head SX: 2.4-liter, in-line four-cylinder, aluminum block and aluminum head |
| Valve gear | EX: DOHC, four valves/cylinder w/ CVVT SX: DOHC, four valves/cylinder w/ CVVT |
| Horsepower (hp @ rpm) | EX: 156 @ 6200 SX: 173 @ 6000 |
| Torque (lb.-ft @ rpm) | EX: 144 @ 4300 SX: 168 @ 4000 |
| Bore x stroke (mm) | EX: 86.0 x 86.0 SX: 88.0 x 97.0 |
| Displacement (cc) | EX: 1998 SX: 2359 |
| Compression ratio | EX: 10.5:1 SX: 10.5:1 |
| Emissions rating | 50-state: LEV-II (ULEV) Tier-2 (Bin 4) CAL: LEV-II (SULEV PZEV) |
| Fuel tank capacity (gal.) | 13.7 |
| Engine oil capacity (qt.) | EX: 4.1 SX: 4.5 |
| SUSPENSION | |
| Front | Independent, MacPherson struts, coil springs, stabilizer bar |
| Rear | Torsion beam w/ struts, coil springs, stabilizer bar |
| STEERING | |
| Type | Engine-speed-sensitive, power-assisted rack-and-pinion |
| Turning circle, curb-to-curb (ft.) | 33.8 |
| BRAKES | |
| Type | Hydraulic, power-assisted vacuum w/ four-sensor, four-channel ABS + ESC |
| Front | EX: 11.0-inch ventilated discs SX: 11.8-inch ventilated discs |
| Rear | 10.3-inch solid discs |
| TIRES & WHEELS | |
| Tires | P205/55R16 (EX) P215/45R17 (SX) |
| Wheels | 6.0J x 16 alloy (EX) 7.0J x 17 alloy (SX) |
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rageworx
